Written by: Jason Hu 從去年底開始 Suzuki Swift Sport 不再導入 2020 年式樣的消息傳得沸沸揚揚,這台平價熱血小鋼炮雖然只有六速自排,不過因為輕盈的車身搭配剛剛好的動力輸出,著實讓不少人趨之若鶩。而在邁入 2020 年之後,Taiwan Suzuki 在最後僅存的 Swift Sport 快賣完之際正式從官網下架。
/ s) n/ K( W- S% T2 l! h2 z而會有如此異動,據了解是因為歐盟六期排放的緣故,現有的 Swift Sport 實在難以過關所致。而 Suzuki 針對歐洲市場為了進一步減少旗下車款CO2排放並提高燃油經濟性、同時應對更嚴苛的歐盟六期排放,在今年3月之後便開始提供 48V油電混合車型,基本上只要搭載 K14C Boosterjet 汽油引擎的車型如 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都會升級成 K14D Boosterjet ,除了扭力增加之外,還可將CO2排放量降低多達20%,WLTP測試之下,燃油消耗整體則降低了15%;但要注意的是 K14C Boosterjet 引擎僅有手排的選項、並沒有自排。 那麼目前直接下架 Swift Sport,未來是否會持續導入換裝 48V Mild Hybrid 的動力系統呢?現階段金鈴汽車並沒有說明,僅表示車子僅剩下十來台,但先從官網下架,真的要再度導入以目前歐洲市場僅有手排的規格來看,在目前市場上「出手排就買」的人多數是空氣票的狀況下,未來可能機會渺茫。 但這又衍生出一個問題,假設未來K14C Boosterjet 引擎真如同 Suzuki Europe 的新聞稿所說,全部被K14D Boosterjet 引擎取代,那 2020 年式之後的 Vitara和 SX4 等車型就只會有手排的規格,這會造成販售上的困難....無論如何,這套具備 48V 輕油電系統的K14D Boosterjet 要等到下個月才會上市,或許等細節規格出爐後才會明瞭。 6 R9 N5 _% n1 N' h3 k) |
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