跳脫流體雕塑2.0框架，全新第三代HYUNDAI Tucson/ix35歐規先行(5p)

spetoct

跳脫流體雕塑2.0框架，全新第三代HYUNDAI Tucson/ix35歐規先行(5p)
日前歐洲HYUNDAI先行發表新世代Tucson（台灣市場稱ix35）的預覽廠圖，已經告知現行販售周期達6年之久的Tucson，即將在2015年改朝換代的消息。沒想到在2015年日內瓦車展開展的前半個月，HYUNDAI就迫不及待公開新Tucson的完整樣貌以及車身規格，原廠並表示全新第三代Tucson在日內瓦車展進行全球首演後，在2015年中起就會開始於歐洲市場販售。
2 R6 a, V& o" Z! S4 ^( K' R( R

而第一眼看見新Tucson，立即與近年HYUNDAI宣揚的Fluidic Sculpture 2.0（流體雕塑2.0）做連結，但卻發現新Tucson是直接跳出此框架（Fluidic Sculpture 2.0是以簡單、協調與精緻線條為主導設計），改採更引人注目的大膽線條來刻畫。至於第三代Tucson的車身尺碼亦微幅增長至4475×1850×1645mm、軸距2670mm（第二代Tucson為4410×1820×1655mm、軸距2640mm，不含車頂行李架），依然繼續保有C-SUV（Compact SUV）市場競爭優勢的範疇。

; u. q! k! T; `9 w- c% ]+ h  e在車輛外觀設計上，從老大哥Santa Fe借鑒而來的六角水箱護罩以及銳利的大燈造型（附LED大燈），匹配獨特的飛翼式左右下氣壩（附LED日行燈），使新Tucson有著更進取的運動格調。車側方面新Tucson從前大燈向後延伸的凹槽造型，刻意到A住下方斷開，不僅延續上代車型的設計方針，更讓車頭線條看起來更修長。而從前葉子版輪拱揚起的摺線，則毫不猶豫地延伸至尾燈，並與後車身門把手拉出的造型結合為Z字線條，亦順勢抬高新Tucson的車尾造型，再經由車頂尾翼、保桿下方霧面金屬護板以及右雙出尾管的點綴，營造出跑格型態。
: A' h* V+ X/ E" G- s
3 g# g# ~; t8 o; p外觀造型全面煥然一新的第三代Tucson，內裝鋪陳上亦相同跟進。HYUNDAI更表示新Tucson導入更多的軟質板件來提升車艙觸摸質感，而多功能彩色顯示螢幕，更是大幅簡化車內按鍵的最佳設計，而內建的導航系統原廠更聲稱，處理速度比過往還要快上三倍以上（視販售地區而異）。除此之外，採全新底盤平台打造而來的新Tucson，不僅在乘坐空間上也略比舊款車型出色，在滿座的狀況下還具有513L的後廂空間表現。
  m, L$ e9 h# t9 s+ T6 I
- r' Y( J! `/ d安全科技配備方面，新Tucson目標成為歐洲汽車市場同級對手中擁有最佳防護的車款，因此全新搭載的Autonomous Emergency Braking system（AEB自動煞停系統）可是具備Pedestrian（行人）、City（城市）以及Inter-urban（街道）三種可調模式，依據行車路況的不同來調整系統偵測靈敏度，以更符合使用需求。另外其它像是車道偏移警示/輔助、車輛後方預警、盲點偵測、限速提示以及自動停車等，在新Tucson上都能看的見。
4 [+ P5 b" ?: ^, d6 `
最後在動力配置上，新Tucson在歐洲市場提供兩具汽油與三具柴油渦輪引擎可選用，其中入門車型搭載1.6L GDI汽油直噴引擎，擁有135hp最大馬力，至於增加渦輪增壓系統的1.6L T-GDI則是有176hp馬力輸出。柴油渦輪引擎部分，除馬力115hp的1.7L排氣量設定外，2.0L則有一般（136hp）以及高動力（184hp）兩種馬力編成。而除了1.6L T-GDI可選7 DCT七速雙離合器變速系統外，各引擎的入門車型皆標配6速手排，高階車型則另有6AT六速自排可選。
" o# Q# S+ O0 l' {- M
1 K$ M6 ?: [+ q, f5 g! P

% ], @6 ?9 {$ Y; a0 w) \
9 ~+ t1 j5 W& V! ~- r1 T  y