- 註冊時間
- 2007-9-3
- 精華
- 在線時間
- 小時
- 米币
-
- 最後登錄
- 1970-1-1
累計簽到:1488 天 連續簽到:10 天
|
2 P/ N E# u q+ \6 ^+ W4 k8 e" e+ q% c
6 t0 I# h4 b+ k3 m$ k' ]+ E/ d
2008年推出的3008,為法國PEUGEOT目標C-segment SUV市場而生的一款跨界作品。在推出市場後,乘著各地SUV的銷售熱度增加下,成為市場不可或缺的重點車型。而隨著銷售模式的變遷,PEUGEOT也早在2016年初透露將在巴黎車展推出第二代3008,只是沒想到卻提早了數月,早一步於5月底在法國先揭開全新第二代3008的面紗。. e- J) t& z# D/ a- l+ c
% s/ g9 C- N2 P, r3 b
6 x1 b1 q; f; J/ {2 A; m3 \9 `PEUGEOT提到,近幾年歐洲SUV市場正蓬勃發展,其中C-segment SUV仍為最大且多樣化,銷售份額從2009年以來已經成長逾50%以上。第一代3008也就是在那時候進入市場,因此,2016年推出的全新第二代3008,不僅在配備與各方設計上更加完善,亦需要面臨市場眾多對手的競爭。而要如何凸顯新3008的獨特之處,為PEUGEOT重點發展方向。
1 B4 ^- q3 l6 {$ p; w3 E' ]6 ^ T
! r, Q, [. W0 N8 i- l( s) W p7 G2 ]* T
& K0 W: X' q/ F5 c, X) i/ A拋開過往MPV墊高車身的形式,第二代3008以更標準的SUV型態現身。PEUGEOT表示新3008的設計重點在於更筆直的車頭角度、長車頭、車身高腰線、車身周圍防刮材質的擴展應用、尺碼更大的輪框、更出色的離地間隙以及車頂行李廂架等,使其第二代3008具備標準都會SUV的樣貌,並大幅增加各種不同的用車環境。: u+ k( C% B: U0 \" s& b
- D9 A4 V- G2 S% N" e
' n& L* h! E, R" u/ R% c
3 x9 F: E& E/ c. g
9 o; S- r- i" A$ d" m2 c9 `$ E/ @* f( F' P- @0 k
全新第二代3008,車身尺碼為4447×1906×1624mm、軸距2675mm,無論是車身長度、寬度還是軸距等,皆有所增長,不過在車身高度方面卻略降15mm,創造更低的操控重心與運動感。而從車頭來看,嶄新的PEUGEOT家族面容,也全面導入至新3008上,並以懸浮式車頂來創造更俐落的視覺效果,至於招牌獅爪尾燈也在新車上保留下來。
4 y1 H) Y7 [/ R8 ^/ j: ^& `: S
6 t3 j# [# @. i) Y g) W% a' i! h4 h" b3 I* d7 y; ?6 Y
( T+ o- x+ c% k8 H* g6 @" L' K( ?* _" ^2 v
- p5 X% j1 g& ^! A進入車艙,第二代3008的進化特點在於導入飛航概念的PEUGEOT i-Cockpit®車艙,不僅以駕駛為導向,將控製按鍵布局設計的相當有科技感,更藉由全數位12.3吋儀表(可選5種顯示模式),以及控台8吋信息影音娛樂顯示幕(附空調、廣播、導航、車輛數據、電話與應用程式調整),提供最清晰且完整的資訊顯示。
2 W! G( }- b7 c P9 I( v# H% n2 T- k
8 K" [4 ]3 K9 |) I7 `6 y @; x! z) c( ` E/ [ m
( k, G9 R: N9 N! w% w& C; @& w
: M2 C9 r- B5 Y2 i/ A
9 q% @% A# T6 P1 m) \; l在模組化底盤大量應用的時代下,全新第二代3008亦從集團內知名的EMP2 platform建構而生,優勢在於車體重量比起第一代3008大幅減去100kg,且車室空間也有明顯增長。以最入門的汽油、渦輪柴油車型為例,新3008的車重竟然只有1325kg、1325kg之譜,就以都會中型SUV而言,新3008在車體重量方面有著驚人的優勢。
. e: V% |1 ]) d t% [
9 m# `0 U5 u8 k9 o/ ~+ P
4 @8 H, _$ j. t( }6 L, _0 Z1 P) j0 t0 T6 f+ |# p
2 e5 J7 E7 t7 F- p: O m- w
+ l3 \+ U& a" s9 `1 G車身重量顯著下降後,動力係統可用選項也增加許多。包括過往3008沒有的汽油渦輪1.2L PureTech 130 S&S(搭配6速手排、超節能版)、1.2L PureTech 130 S&S(6速自排),在新3008上首見,並另行提供1.6L THP 165 S&S可選。至於渦輪柴油動力方面,則具備1.6L BlueHDi 100 S&S、1.6L BlueHDi 120 S&S(超節能版)、1.6L BlueHDi 120 S&S、1.6L BlueHDi 100 S&S、2.0L BlueHDi 150 S&S、2.0L BlueHDi 180 S&S可用。. p& A: G' g' u4 {0 B+ Q
/ Z# d$ T2 t8 D; B6 ?
3 C' B+ M# N$ e, F+ ^4 ]0 H9 @
1 A( _% f8 ?7 X0 H# e# }9 c0 s- F0 i1 {( q
6 U. r# }: V: Y1 m6 ~' s4 O- K( o: f為適應各種路況,新3008當然也有搭載牽引控製統,利用中控台上的旋鈕,進行Normal(一般)、Snow(雪地)、Mud(泥濘)、Sand(沙地)、ESP OFF(動態係統關閉)等不同抓地力模式選擇,讓駕駛能在不同路況下採用最合適的抓地模式。當然,具備上、下坡輔助功能的Hill Assist Descent Control(HADC)係統在新3008上也沒有缺少,滿足SUV車主的用車需求。- V0 A2 H, N2 I5 D. C) Q; `* W r9 r
! V: o5 f- B1 l( L
' X) |4 c ^$ p+ M2 G# j! W! @6 _
c6 D5 _$ e. [4 G5 T% ^, m2 S
" S4 F2 W m5 F' s4 L' U/ s! _/ m, a. K# U3 r9 J( ?
安全科技配備方面,新3008也完全沒有忽略。雖然屆時會因為各市場而異進行選配,但PEUGEOT仍提供相當完善的前車距離警示(附煞車功能)、車道偏離警示、駕駛注意力警示、遠光燈自動調整、限速標誌辨識、自適應巡航跟車(自排變速車型),以及盲點偵測係統等可選。最後,新第二代要到2016年巴黎車展上才會正式發表,新車交付則排定在2017年初,至於台灣市場最快也要2017年第三季才有機會見著身影。9 u; V4 u$ Q t4 @) u
$ T7 a3 n, @, p1 N
R" z3 n, ~6 q; e
: ~0 m$ s" p3 V* Y* E1 j# p
; l" Z# s0 }0 G0 K" V |
4 N' {8 r% |' K |
評分
-
查看全部評分
|